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麻烦工行小e回答下我的借记卡的问题
答1:办卡比较方便，ATM、XTM存取款、全国樱嫌通用、网上银行(购物、转账、查询)都可以。纯营业时间内，办理覆盖网银存折(咨询)
第2题答案:国际借记卡有美元和人民币两种，灵通E卡是多种货币(人民币、美元、港币、英镑、欧元、日元)。
国际借记卡功能:柜面和ATM, XTM存取款，全国通用，网银(购物，转账，查询)，存款免息，商场消费，信用卡免汇费，异地储存卡是的。
灵通E卡:ATM和ATM, XTM存取款，全国通用，网上银行(购物，转账，查询)，存款利息，在商场消费。可以购买资产运用、基金、股票。
答3:一个身份证只能办理一个网上银行业务，办理手续后可新增银行卡银行功能(两张卡可同时开通网上银行业务)。
答案4:自己两个本地的任何卡在网银中直接转账是没有手续费的，一张卡在本地一张卡在异地转账是有费用的(包括国际借记卡，异地国际借记卡托卡转账不收费，在柜台办理。
为什么19款美利达挑战者900刹车降配 花6千多 配入门刹车 什么情况
1，先看清楚:900-201922速配的油刹，选用速联级别，在速联是入门级别，但在市场上比入门级别好(入门级别代表是喜玛诺M315，国产光盘包含一套900配速联级零售，选300/不含光盘)。
2、是几个综合因素:品牌整车的利润来自于一些零部件的降级，“用质量OK”是行业内的现象(因此，在国内“买一辆整车后的成本要达到几K”效率高的说法”)。比如佳能戴尔今年圣诞节上市的全新一代左撇子，carbon4售价合人民币2w，但刹车只有喜玛诺MT500(品牌车型号，DE比OREM6000低一等，M6000的售价为460/不含盘)。
挑战者硬尾系列是美利达针对国内市场开发的所谓“高端”，实际上在美利达集团中属于低端系列(去美的台湾官方网站看看车型就知道了)，美的山地车的核心技术和主打山地自行车，出口欧美的有BIG7和BIG9两个系列硬尾，120、140和160三个系列软尾山地车。这5个系列在大陆地区几乎没有销售。国内销售太低)，所以很多人都不知道。
挑战者定位“山马”(国内特色，大家骑山地车压马路)，比如轮胎是1.95小齿轻量轮胎(欧美山地车入门级，3000块，组合胎)箭基本上都是2.2-2.3的灰尘侧大牙胎，去野外)，对于“山马”，喜马拉雅M447都够用，更何况速度水平。
挑选900(包括700)的技术的话，买那个车架的意义，今年美利达发售了挑战者SL系列(有SL1和SL7两个型号)。轻量化铝框架，采用欧美激进的XC几何设计的新一代。
乘坐拾取SL的感觉，是比前代的拾取700/900帧(现在被分配到1个等级下的alles系列)，被改良的事(例如，5通的坚韧，挥杆时的响应和爆炸时的刚性，后叉的振动效率)。
这个置物架比上一代的线条更流畅、细腻、轻便。
具体的油刹车，我自己有三座山，喜马拉雅SLXM7000, XTM8000，以及SL选择德国马拉的低端MT2(售价绝对不包括哥枣400/)，山马足够，一般越野也足够。堵塞道路太可惜了。
因为看不到车架的几何设计，所以需要骑自行车来感受。
例如，lightning的入门级(偏上)的chissur compo(29英寸，XT20速，1w)也搭载了MT500油，我试着以S号开了一下，在越野的人车一体感，柔软性。，稳定感，比自己改装的SL7(27.5, M尺寸)好，刹车也充分。
我经常骑M型27.5，但闪电S型29英寸更适合我(闪电XCsprot29英寸几何分解是业内非常优秀的之一)。
以适合自己的设计优秀的框架为中心购买了。
即将发售的canondale的第八代左撇子，carbon 4(油刹车是MT500)。
对于一般的越野就够用，自己技术好或者有更多的需求自行升级油刹;套件是12速的入门版(速连NX)，名牌是这里。
它的车架(重量只有900克，但强度和韧性都很高，甚至可以在林间小路上行驶)和前叉(单臂背式)都很强，越野的综合乘坐感是lightning的中高因为比末端的epic强一些，所以买了品牌框架和前叉。
