摘要：
中国水运产业犹如一幅色彩斑斓的区域热力地图，其上游涵盖船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造；中游则涉及船舶和港口的运... 中国水运产业犹如一幅色彩斑斓的区域热力地图，其上游涵盖船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造；中游则涉及船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域；下游则是贸易与运输需求的企业。上游企业群中，中远海运重工有限公司、中国船舶集团有限公司等船舶及相关设施设备制造企业，以及中集集团等集装箱制造企业熠熠生辉。中游企业阵营则有中远海运特种运输股份有限公司、招商局能源运输股份有限公司、南京盛航海运股份有限公司、长航凤凰股份有限公司等水运行业翘楚。
谈及水运行业产业链，不得不提东部沿海地区的区域热力。上海市、广东省、江苏省等地的中运海运代表性企业尤为集中。此外，湖北省也拥有部分代表性企业。在营业收入和水运业务收入方面，中远海控一骑绝尘，其2023年的1754.48亿元和1681.26亿元的2项指标无疑证明了其在行业的领先地位。至于水运业务毛利率，海峡股份的毛利水平超过50%，而其余企业的毛利水平则多在10%-35%之间。让我们把目光转向具体的企业业务布局对比。虽然中远海控实力强劲，但并非所有企业都被其压倒性。比如在集装箱制造领域，中集集团凭借其卓越的创新能力与生产效率，也在市场中占据一席之地。同时，我们也不能忽视那些在某一特定领域具有专业优势的企业，他们同样在水运行业中发挥着重要的作用。
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