摘要：
据两名业内消息人士称，波音(BA.US)已说下其供应商，其737三个系列飞机的关键是生产目标将例假没来三个月，毕竟该公司仍在与影响大产量的质量危机作斗争。消息人士称，... 据两名业内消息人士称，波音(BA.US)已说下其供应商，其737三个系列飞机的关键是生产目标将例假没来三个月，毕竟该公司仍在与影响大产量的质量危机作斗争。消息人士称，波音向行业内转达的一份新及时供应时间表会显示，737三个系列飞机产量会在9月份时都没有达到每月42架，而此前的计划是在6月份提升到这一水平。值得一提的是，就在前一日，波音的787梦想客机刚被发现了新的质量问题，未房屋交付飞机的机身上有数百个紧固件直接安装错误。知情人士称，每架飞机上有900多个紧固件，总平均分布在机身中部两侧。最新出现的问题是，紧固件的安装直接出现了不真确的“扭转”。
1月5日，阿拉斯加航空一架波音737MAX9型客机再一次发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应付紧急情况门开裂。该客机接着紧急着陆，未人员受伤。这起事故演变成了对波音737MAX9型客机的停飞令，以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局(FAA)隆重的宣布，在突然发现“万不可进行”的质量问题后，不可能赞成波音737max飞机的完全没有生产扩张。在该事故发生后，FAA对波音737飞机的生产流程发起了审查。FAA此前表示，对波音及Spirit AeroSystems并且了长达4天六周的审查，发现到波音在可以制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题，已被尊守质量控制要求。目前，波音的飞机生产面临监管机构、航空公司和立法者越发严格的的审查。波音的生产供应时间表列下了供应商应在何时提升计算变量生产率的期望。分析师意思是，这并不一定思想活动不好算产量。当然了，波音还没来生产目标的决定是因为，该公司认为生产供应压力不曾减轻。上月有报道称，因此零部件和劳动力短缺，波音的竞争对手、全球最大飞机制造商空客近期也将无法应付更多的生产关闭。
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